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瑞金1骑手被撞身亡，一个细节值得警惕！
今天来讨论个话题：
驾乘摩托车为什么要戴安全头盔？？
我们先来看一个视频
▲点击播放视频
看完上面的视频，
真的感觉“脑瓜疼”
但万幸有头盔保护了事故中的驾驶人
用事实告诉我们
拥有一个好的安全头盔是多么的重要！
然而近期却有一位驾驶人
虽然佩戴了安全头盔
却依然发生了不幸的事故
这是怎么回事呢？
一些很轻微的碰撞事故现场
因为二轮车驾乘人员
“带”了头盔却不“戴”
或是“戴”了头盔却不“戴好”
或佩戴几元钱的劣质安全头盔
而造成了严重的人员伤亡
头盔的制造是有严格技术标准的
劣质头盔往往达不到安全的防撞标准
会造成危险
那么骑行头盔的保护作用的原理是啥呢？
安全头盔是通过吸收碰撞的冲击力来发挥保护作用
换言之，每一个骑行头盔都具有泡沫内层
在事故发生时，泡沫内层会缓冲碰撞来减轻事故损伤
戴头盔者能使被撞的头部相对缓慢地停止运动
很多人贪便宜，网购个廉价的头盔就戴着上路了
殊不知，劣质头盔不但不能保护人身安全
还有可能造成2次伤害
当意外发生时，劣质头盔没有起到缓冲作用
自身破裂产生的碎片反而对骑行者产生伤害
此类事件屡见不鲜
便宜、好看、舒服不应该成为头盔选择的首要条件
请将安全放在第一位
能通过国家安全认证测试标准的骑行专用头盔一般由6个部分组成：
帽壳：即头盔最外层的硬壳。若发生意外碰撞时，帽壳是保护头部的第一道防线用于分散撞击力度。
帽体：即头盔内部的泡沫内层。是保护头部的第二道防线。主要用于吸收事故中的撞击冲力，减轻事故伤害。
插扣及帽带（安全束带）：用来固定头盔位置。帽带固定于两侧耳朵下方，扣环的位置则固定在喉部。注意：在扣上扣环之后，扣环和喉部要预留1至2指的空间，切记不可太紧或太松。
气孔：气孔是为了帮助头部散热和通风，能在长途骑行中保证头发的干爽。气孔越多，骑行者会觉得越凉爽，但是，相对安全系数就越低。一般选择有适量气孔的头盔佳。
旋钮：骑行头盔后方有用于调节松紧度的旋钮。骑行者可根据自己头型大小，调整头盔大小。
衬垫：衬垫能吸收骑行过程中人体排出的汗液以及微量震动。
法规链接
《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条规定：机动车行驶时，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。
事故的发生总是在你的意料之外
离家很近，赶时间，忘记了......
这些牵强的理由，从来就不应该成为
你驾乘二轮车不按规定戴安全头盔的理由
因为，很多交通事故就是在家门口发生的
也有很多人因为“赶时间”，让生命陨落在了半路......
希望广大二轮车驾乘人员引以为戒
时刻心系安全之绳
驾乘二轮车按规定戴“好”头盔
才是离平安最近的“路”！
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